Page 28 - 《涂层与防护》2019年第7期

李柏文：关于 B1B2 免中涂工艺水性高温原厂涂料的研究

表 6 助溶剂对比外观性能检测
测试结果
检测项目
訛
輯
配方⑨ 配方⑩ 配方輥
光泽（20°/60°） 92.6/96.8 93.1/97.2 88.3/97.1
CF 47.2 54.4 43.7
LW 16.6 6.9 17.6
SW 27.9 19.5 29.2
DOI 82.0 86.1 82.6
总膜厚/μm 60~70 60~70 60~70
耐冲击性/cm 50 50 50
附着力/级 0 0 0
干燥性 适中 适中 适中
漆膜毛病 轻微收缩 无 失光
清漆外观 较多小颗粒 无颗粒 无颗粒

高亚氨基等树脂类型，相对来说高甲醚化的相容性较 客户的使用要求，并满足客户的施工工艺要求，达到
好，不会出现缩孔等问题，但氨基在预烘下对主体树 了上线喷涂的使用要求。
脂及溶剂的挥发有一定的影响，需综合平衡挑选合适
的氨基树脂； 参考文献
（3） 在助溶剂的选择上，挥发过快的溶剂反而会 [1] 叶凤英, 钟辉萍. 汽车用水性中涂漆及水性底色漆[J]. 汽
影响漆膜的外观，导致漆膜由于表干过快而阻挡体系 车工艺与材料, 1999(10):21-23，27.
内溶剂及水分的挥发而导致小痱子颗粒的出现，调整 [2] 倪玉德. 涂料制造技术[M].北京： 化学工业出版社材料
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合适的溶剂比例及种类是解决漆膜颗粒的关键因素。
[3] 印维坚.车用涂料及汽车修补漆“拜耳杯”技术研讨会论
文集[C]. [出版地：不详]，[出版者：不详]， 2006:80-83.
3 结语
[4] 刘成楼, 谭勇, 李淑芹,等. 汽车涂装线用水性配套涂料
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采用聚氨酯及丙烯酸体系开发的免中涂 B1B2 工
[5] 邢汶平. 水性涂料在汽车涂装线上的应用[J]. 上海涂料,
艺水性高温原厂漆，可达到油性 3C2B 的外观效果，其 2009, 47(8):26-29.
光泽、丰满度、桔皮、耐冲击、附着力、外观等均已满足

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20%、15%的水性汽车保险杠底漆， 最终得到能通过 [4] 程春祖. 聚丙烯的亲水改性与表征[D]. 兰州：西北师范
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16 涂层技术 COATING TECHNOLOGY