Page 44 - 涂层与防护2020-07-电子版

畅舒，等：ED7 阴极电泳漆在车身电泳槽的混用

图 3 混槽过程中粗糙度变化

表 8 在混槽关键点进行车身电泳附着力的状态
混槽比例/%
项目 4.67 24.06 49.21 74.74 96.25
2018/7/5 2018/7/10 2018/7/20 2018/8/17 2018/10/31

附着力

评价 合格 合格 合格 合格 合格

表 9 在混槽关键点车身空腔内表面电泳膜厚状态
混槽比例/%
序号 序号 4.67 24.06 49.21 74.74 96.25
2018/7/5 2018/7/10 2018/7/20 2018/8/17 2018/10/31
1 A 柱平均 12.2 12.7 13.2 13.8 14.7
2 B 柱平均 10.8 11 11.3 11.9 12.2
3 门槛平均 12.5 12.9 13.4 14.7 15.3

（1） 电泳漆从 ED6 升级换代到 ED7，使电泳漆的
清洁生产等级得到提升。 同时，节省了废电泳漆的处 参考文献
[3]
理费用，环境效益显著 ； [1] 刘敏，梅克力，唐振波.阴极电泳漆混槽研究与应用[J].涂
（2） 随着 ED7 混入量的增加， 现场电泳漆膜的致 料工业，2001，31(8):22-25
密性、平整性有所提高，抗缩孔性能提高，为面漆的喷涂 [2] 胡 美 芳, 陈 宝 歌 ， 邹 治 能. 第 五 代 厚 膜 阴 极 电 泳 漆 在
NAVECO 车身电泳槽上的混用 [J]. 现代涂料与涂装，
提供了优良的基础，使漆膜的综合性能得到大幅提高；
2003，6(2):22-25.
（3）随着 ED7 混入量的增加，槽液泳透力明显提
[3] 潘良金，陈频，袁兆才，等.环保型电泳漆的混槽置换[J].
高，破解防腐车内表面膜厚明显上升，车身防腐性能
汽车工艺与材料，2009(8):23-25.
也得到大幅提升。 随着时间的延长将实现完全替代。

28 涂装工艺 COATING PROCESS