Page 45 - 涂层与防护2019-02

董立志，等：水性工业涂料的应用现状

工时经常存在着除油、除锈、打磨不到位和烘烤不到 随着环保政策和法规的不断完善，促进了三废处
位的现象。 与油性漆相比，水性漆对基材处理、温度、 理领域的发展，但是在污水处理方案的实用性方面需
相对湿度、风速等要求更加严格，不良的基材处理和 要继续提高。 需要污水处理行业有针对性地结合涂装
施工条件往往伴随着流挂、锈蚀、附着力、光泽和防腐 行业进行研究分析，做成不同规模的、模块化的、具有
性能的降低。 例如，水性双组份聚氨酯面漆容易产生 循环使用功能的、可持续化的污水处理方案，达到模
“痱子”，在其成膜过程中，水会与异氰酸酯发生反应 块方案多、成本降低的目的。
生成二氧化碳，涂膜在干燥过程中，如果涂层表面干
燥过快，相对湿度较大、漆膜过厚就会影响气泡及溶 4 结语
剂的溢出， 从而形成一定的气压将涂膜顶起或顶破。
不但影响美观，而且影响漆膜性能。 所以为了防止“痱 （1）除了特种涂料涂装领域外，工业防腐领域逐
子”的产生往往会限制施工工艺及漆膜厚度。 从而影 步出现水性涂料产品配套体系和涂装方案，有的领域
[10]
响了施工效率及性能 。 已经批量化生产， 随着国家环保政策和法规的完善，
（3） 施工过程增加了设备和能源的投入 水性工业涂料将步入发展的快车道；
水性涂料施工过程中大概有 50%含量的水（主要 （2）水性工业涂料是环境友好型涂料之一，在溶
作为溶剂和稀释剂使用）， 为了保证施工效率和涂膜 剂型涂料的涂装线上，经过微小的改造就能实现水性
最终性能，需要这部分水快速挥发，因此需要一定的 化，随着水性涂料产业规模的增大，产品价格降低会
加温措施作为辅助，增加了设备和能源的投入。 例如 进一步刺激在工业涂装领域的应用；
水性环氧底漆+聚氨酯面漆中 “湿碰湿” 工艺很难突 （3） 水性工业涂料实际应用案例和指导标准欠

破，对于“湿碰湿”工艺来说，虽然可以提高施工效率， 缺，还需要进一步完善，达到各涂装领域的技术要求，
但是对于水性涂料来说，底漆干燥、反应不完全，往往 规范行业的健康发展。
会降低涂层的性能，同时伴随着配套体系诸如：附着 （4）水性工业涂料“三废”排放检测不明确，方案
力差、针孔、开裂、失光、失色、起“痱子”等缺陷。 所以 不足。 需要由行业协会牵头组织制定水性涂料排放标
“湿碰湿”工艺往往需要配方和施工工艺进行调整，达 准，营造良好发展环境；
[11]
到适应现场工艺要求的最佳性能 。 （5）水性工业涂料的市场应用数据不全，细分领
（4） VOC 处理设备要求不明确 域占比，水性涂料占比等数据需要行业协会或其它平
目前各地政策不一，环保部门大多鼓励涂装线加 台给予统计，便于行业内查阅分析。
装 RTO、RCO 等末端处理设备，资金投入较大。有的地
区鼓励水性涂料的应用， 但是同样要求加装昂贵的 参考文献
VOC 处理设备。 目前水性环氧底漆、水性聚氨酯面漆 [1] 陈修宁,许宁,何程林,等.水性涂料现状及展望[J].涂料技
搭配涂装的体系能够做到满负荷生产时 VOC 排放在 术与文摘,2016,37(3):41-45.
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20 mg/m 以内，远低于当地和国家标准，也取得了有 [2] 孔志元. 中国水性涂料的现状及发展[J]. 涂料技术与文
摘, 2008,29(10):10-13.
资质的检测机构的报告， 但是环保部门依然经常检
[3] 王 克 兵,王 凯,王 海.水 性 涂 料 的 船 舶 应 用[J].民 营 科 技,
查、查封、停产，强制加装光催化、RTO 等处理装置。
2017(12):32.
（5） 涂料包装物、废水处理后的污泥检测问题
[4] 张霁,王健.船舶涂料行业十八大回眸[J].中国涂料,2017,
水性涂料涂装过程中产生的废漆渣，根据 2016 版
32(12):8-13.
《国家危险废物名录》中规定，染料、涂料废弃物不包括 [5] 刘 春 辉.水 性 环 氧 涂 料 在 船 舶 上 的 应 用 探 究[J].天 津 航
水性漆。 水性涂料固体废物虽然不属于危化品，但因为 海,2018(3):74-76.
缺少具体标准，检测机构缺乏检测依据，检测不规范且 [6] 高雪田.水性集装箱涂料现状与展 望[J].涂 料 工 业,2018,
项目繁多。 这些都增加了企业负担，而且浪费不必要的 48(6):51-55.
[7] 任旭. 轻钢结构水性防腐涂料展望和产品分析[J]. 涂层
公共资源，也影响了水性涂料的推广应用。
与防护, 2018, 39(7):16-19.
（6） 涂料废水处理方法少、成本高
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