Page 41 - 涂层与防护2019-02

董立志，等：水性工业涂料的应用现状

寸、施工设备及施工工艺的限制较小，所以水性涂料 性涂料在工业涂装领域，占据份额仍较小。 因此，加大
成了取代目前溶剂型涂料的必然选择。 近年来在我国 水性涂料为代表的环保型涂料的研究开发，提高水性
[2]
发展迅速，但是由于性能、施工特性及价格等因素，水 工业涂料的应用比例，已成为一项非常紧迫的任务 。
表 1 主要工业涂料水性化现状
品种 水性化程度
水性化程度低，水性无机富锌底漆在应用推广阶段，水性环氧、醇酸厚浆、丙烯酸、聚氨酯在试用阶段，主要应用于上建
船舶涂料
区域、房舱区域、机舱区域等。
集装箱涂料 新生产箱，除车间打砂后第一道环氧富锌底漆外，全部水性化。 住人箱部分水性化，翻新箱水性化较慢。
目前有的设计单位已经在混凝土大桥上使用水性配套体系，钢结构桥梁也在尝试水性底层、中层以及面层进行配套涂
桥梁码头涂料
装，但目前水性化较慢。
石化系统 除修补方案尝试水性体系外，其它大多使用溶剂型涂料，整个配套体系水性产品还达不到性能要求。
电力系统 除修补方案尝试水性体系外，其它大多使用溶剂型涂料，整个配套体系水性产品还达不到性能要求。
铁道系统 除修补方案尝试水性体系外，其它大多使用溶剂型涂料。

2016 年建筑钢结构涂料市场为 48 万吨左右，水性建筑钢结构涂料销量为 1.5 万吨，水性化比例为 3%。 醇酸、环氧、丙
建筑钢结构涂料
烯酸、聚氨酯等系列已经实现水性化，但是在重防腐领域应用相对较少，截至目前整体水性化程度不足 10%。
三一重工北京、昆山、上海数条生产线全部水性化，徐工、临工、龙工等企业也在尝试使用水性体系，目前整体水性化程
工程机械涂料
度不足 5%。
特种车辆涂料 东风、时风、宏昌、唐鸿、亚特、建宇等尝试水性体系，但整体使用量很少。
丰县、商丘、偃师三轮车市场使用水性体系较多，天津富士达、昆山捷安特等自行车厂家尝试部分应用水性体系外，其余自
自行车涂料(含电动)
行车涂料全部溶剂型体系，艾玛、立马、小鸟、小刀等电动自行车企业尝试部分水性体系，其余大都以溶剂型体系为主。
由表 1 可知， 水性工业涂料目前应用范围较多，
2.1 船舶领域应用
除集装箱行业大范围应用水性体系外，其余领域大部
（1）水性船舶涂料发展现状
分处于尝试使用阶段。 在一些重防腐领域还达不到性
与溶剂型涂料相比，水性船舶涂料不仅能够有效
能要求， 在高装饰性要求领域成本相对增加较多，在
规避明火交叉施工带来的安全隐患，还能降低在密闭
轻防腐领域应用相对较多。 建筑钢结构应用较快。 工
[3]
施工环境中有毒挥发物对工人的危害 。 以船舶机舱
程机械、特种车辆、自行车等领域逐步推广应用，产品
和船员起居舱涂装为例，与溶剂型涂料相比，如果使
已经成熟，近三年此领域水性涂料将快速增长。
用水性底漆和 面漆 的体 系 ，VOC 将比 纯溶 剂 型下 降
[4]
77%，减排效果显著 。
2 水性工业涂料细分领域应用
（2） 涉及标准要求
表 2 水性船舶涂料涉及标准要求
标准名称 标准适用范围 对应水性产品
水性醇酸树脂涂料
水性丙烯酸树脂涂料
GB/T 6748-2008《船用防锈漆》 适用于船舶船体设计水线以上部位及内部结构（液舱除外）用防锈漆
水性环氧酯涂料
水性环氧树脂涂料
适用于涂敷在船舶满载水线以上的建筑物外部所用的涂料，亦可用于桅
GB/T 6745-2008《船壳漆》 水性聚氨酯涂料
杆和起重机械用涂料
适用于船用钢板、型钢和成型件经抛丸(或喷砂)表面处理达到要求的等
GB/T 6747-2008《船用车间底漆》 水性无机富锌底漆
级后施涂的车间底漆。 该车间底漆作为暂时保护钢材的防锈底漆
水性环氧树脂涂料
GB/T 9262-2008《船用货舱漆》 适用于船舶干货舱及舱内的钢结构部位防护用漆 水性丙烯酸树脂涂料
水性聚氨酯涂料

——
CB/T 231-1998《船舶涂装技术要求》 适用于新建钢质船舶的涂装，其他钢结构物涂装时也可参照使用 —
25
行业视点 INDUSTRY INSIGHT