Page 44 - 涂层与防护2019-02

董立志，等：水性工业涂料的应用现状

工业涂料应用，但是现有水性化程度依然低，随着涂装 料》，同时参照客户对涂料性能的具体要求。 目前没有
水性化发展及环保政策的制定， 水性自行车涂料成了 专门针对电动三轮车水性涂料的标准，一般执行 HG/
高环保压力下的油漆替代品，有很大的发展空间。 T 4758—2014《水性丙烯酸树脂涂料》和客户的涂装
（2）涉及标准要求 要求。
一般执 行 HG/T 5370—2018 《自 行 车 用 水 性 涂 （3）涂层配套及应用
表 8 低档自行车、电动三轮车配套
品种 油漆名称 建议道数 干膜厚度/μm 烘烤时间和温度
底漆 水性聚酯氨基烤漆 1 15-20 （125±5）℃/25 min
面漆 水性聚酯氨基烤漆 1 15-20 （135±5）℃/25 min
罩光 水性丙烯酸氨基烤漆 1 15-20 （150±5）℃/25 min

使用水性配套体系，但钢结构桥梁实际应用案例较少。
2.6 桥梁领域的应用
（2）涉及标准要求
（1）水性桥梁涂料发展现状 JT/T 821.4-2011 《混凝土桥梁结构表面用防腐涂
桥梁包括了跨海大桥、公路大桥、铁路大桥；桥梁 料 第 4 部分：水性涂料》、JT/T 722-2008《公路桥梁钢
涂料包括了钢结构、混凝土等系列配套涂料。 桥梁用配 结构防腐涂装技术条件》、TB/T 1527-2011 《铁路钢桥
套涂料的水性化是桥梁涂装工程实现节能减排的要手 保护涂装及涂料供货技术条件》、ISO 12944:2017、GB/
段之一， 开发与推广应用受到了国家和相关行业协会 T 30790-2014。
的高度重视。 目前有的设计单位已经在混凝土大桥上 （3） 涂层配套性能
表 9 钢结构体系常见配套
施工场所 涂层 涂料品种 颜色 建议道数 干膜厚度/μm
底漆 水性环氧富锌底漆（70%） 金属灰色 1 25±5
车间底漆
总干膜厚 20~30
底涂 水性环氧富锌底漆（70%） 金属灰色 1 60
中间漆 水性环氧云铁中间漆 金属灰色 2 120
钢结构外表面
面漆 水性 2K 聚氨酯面漆 中灰 2 80
总干膜厚 260
底漆 水性环氧富锌底漆（70%） 金属灰色 1 50
钢结构内表面 面漆 水性环氧厚浆面漆 待定 2 200
总干膜厚 250
表 10 混凝土体系常见配套
涂层 油漆品种 施工道数 最小干膜厚度/μm
底涂 水性环氧封闭底漆、水性丙烯酸封闭底漆 1 40
中涂 水性丙烯酸中间漆 2 80
面涂 水性氟碳面漆 2 80

业涂料成本较高、产品交期慢、原料资金占压等问题。
3 应用过程中面临的问题 随着近两年集装箱用水性涂料产量增加，导致了各涂
料企业抢购原材料的情况，加剧了进口的树脂和助剂
（1） 国内水性树脂技术落后 供应不足的问题，致使一些产品被迫选择替换配方。
对于水性涂料用树脂，需要解决亲水基团、水对 （2） 施工容忍度低，涂装效率受限
[9]
性能及施工的影响 。 而国内水性树脂由于技术落后， 俗话说，三分涂料，七分施工。 由于流水线作业的
国产化缓慢，一般采用进口水性树脂，这导致水性工 施工特性，要求高效率施工，往往需要快干的特性。 施

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