Page 117 - 2025年7月防腐蚀专辑

康瑞瑞等：钢桥面 装体系用环氧重防腐涂料制备与研究

modified epoxy resin toughening agent（Dslu）and composite curing agent m（polyether amine

curing agent T）∶m（flexible curing agent F）=5∶1 had excellent tensile performance，salt

spray resistance，and heat-resistant salt water performance. In particular，he heat saltwater
t
resistant performance far exceeded that of epoxy zinc-rich coatings，making it more suitable
for the protection of long-span steel bridge deck pavement systems in southern coastal with
high humidity environments. It has certain reference significance for solving the problem of
insufficient service life of steel deck protection systems at present.

c
t
Key words：steel bridge deck pavement；oughness；orrosion resistance；non-zinc epoxy
coatings；heavy-duty coatings
公路钢桥面 装体系主要应用于钢结构桥面的 范》（JTG/T 3364-02—2019）明确规定防腐底漆采用
装与防护，可用于新建钢结构大桥或已建钢结构 丙烯酸防腐漆和环氧富锌防锈漆， 门大桥、江阴大
大桥 装体系的维修。钢桥面板柔度大，在重型车 桥、海 大桥等均采用富锌漆作防腐层。
辆荷载作用下易产生较大局部变形，且容易在焊接 然而 多工程案例表明大多数 装体系在服役
等结构复杂处出现明显应力集中，因此 装体系容 中呈现出防护性能远远不足的现象，实际上，许多大
易发生开裂、脱落等 ，此外，桥面 装直接暴露 中桥在开放交通不到一年 装层就出现了损坏现
在行车载荷、风载、温度变化等因素的影响下，且大 象，主要表现为钢桥面板界面腐蚀严重、 装层出现
部分钢桥位于沿海或海上环境，腐蚀环境苛刻，因 脱层、开裂、 槽、推移等 。如广东 门大桥在建成
[10]
此， 装体系需具备以下性能：（1）优异的变形适应 通车后的 3 个月内，桥面 装产生了 向推移、底部
能力和柔韧性；（2）优异的层间黏结性能；（3）优异防 脱层、鼓包腐蚀等 害。 门海 大桥钢桥面 装
水性；（4）优异防腐性 。 于 2002 年，2003 年入夏以后 装表面迅速出现了开
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经过国内外多年的技术发展和桥梁 装应用 [2-4] ， 裂、推移及 洞等 害，经 后发现部分 装与钢

目前大 径钢桥面防护效果较好的 装体系之一为 桥面板已完全脱空，钢桥面板受到严重腐蚀。
环氧沥青热拌 装（沥青混合料拌合温度在 170~ 针对上述现象进行深层次原因分析发现，防腐
190 ℃） 体系，该 装体系组成如图 1所示（其中相同 层破坏、防腐性不足主要的原因是富锌涂料不适用
[5]
颜色代表同一类型材料），主要包括防腐层、防水黏结 于高温高湿环境下的钢桥面 装体系，尤其是大
层以及热拌环氧沥青层（保护层和磨耗层） 。其中沥 径 江 海的桥面 装。虽然传统认知环氧富锌涂
[6]
青层主要承担磨耗防水等功能 ，防水黏结层主要起 层具有优异防腐性，标准也规定大部分 装体系用
[7]
连接作用 ，防腐层则对钢基材进行腐蚀防护。 该类型防腐底漆，但从机理方面其可能不适用于南
[8]
方高湿热环境钢桥面的防护，原因有： 钢桥面在服

役过程中会出现明显的变形，防腐底漆需具有优异

[11]
的柔韧性 ，而传统富锌漆颜料体积浓度（PVC）高、

韧性差、脆性大，在钢桥面变形过程中无法与整个

装体系发生同步形变，从而发生开裂，引起 装体系
破坏，失去防护效果； 在 江 海服役环境下，桥
面湿度大，水气多，防水黏结层、沥青 装层屏蔽性
图1 公路钢 面 装体系组成示意图 不足，与环氧富锌+云铁+耐候面漆的经典涂层防护
Fig. 1 Schematic diagram of the pavement system composition 体系相比，钢桥面 装体系整体屏蔽性差，水气等腐
for steel bridge decks on highways
蚀介质容易渗透至富锌底漆防腐层，尤其在上层
在防腐底漆方面，由于传统认知富锌底漆具有 装遭到破坏（如裂缝等）后。富锌底漆中的锌粉与水
优异的防腐性能，因此大多数标准及实际工程案例 气、雨水等短期内反应产生大量氢气，导致锌粉迅速
也均采用环氧富锌漆 ，如《公路桥面 装设计与规 消耗，富锌底漆过早失效 ，同时大量的氢气会进一
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