Page 68 - 涂层与防护2020-07-电子版

许文彬，等：客车实色面漆色差影响因素的分析与预防

温度也需要一段时间，而被缩短的那部分烘烤时间正 反射增加，目视颜色变深。 所以，在修补时需要用烤灯
是漆膜在较高温度下的保温时间，是漆膜交联固化的 烘烤干燥后才能进行颜色一致性判定。
关键时间。 过度烘烤也会对漆膜的颜色产生明显的影
[5]
响，贺斌兴 的实验数据表明水晶白和中橘黄两种面 3 结语
漆在经过了二次烘烤后漆膜的颜色都发生了明显的
变化，水晶白在二次烘烤后明显变黄，中橘黄在二次 （1）配方设计过程中颜料选择、同色异谱现象和
烘烤后会变红、变黄。 浮色发花问题都会对面漆本身的颜色产生影响；
（2）面漆生产过程中色差的确认要同时参照标准
2.3.5 修补
颜色和以往批次颜色，同时保证测色仪器的一致性；
客车在车身涂装完成之后还要经历装配和调试等
（3）客车实色面漆施工过程中喷的涂方式、条件
工序，因为客车装配属于劳动密集型过程，一些漆面在
和参数，烘烤、膜厚以及修补也都是色差产生的影响
这些工序中不可避免地遭到一定的损伤， 需要经过修
因素，需要对其进行监控，以保持稳定。
补才能交付给客户。 修补工段的施工条件与整车喷涂
有巨大差异，要达到修补部位与周围的颜色一致，需要
参考文献
从多个方面进行有效的控制。（1）建议采用和整车喷涂
[1] 黄 熠,刘 学 渊.国 内 客 车 行 业 涂 装 的 现 状 及 未 来 的 发 展
相同批次的面漆进行修补， 这样就从源头降低了色差 趋势[J].电镀与涂饰,2019, 38(22):1230-1235.
产生的概率，同时也提高了修补的效率；（2）要考虑底 [2] 董振礼,郑宝海,轷桂芬,等.测色与计算机配色[M].北京:
材对色差的影响，修补时的底涂为面漆，而未修补部位 中国纺织出版社, 2017.
[6]
的底涂一般为中涂，两者的颜色不相同，孙晓勇等 的 [3] 戴红艳.高性能工业实色漆配色色系的设计和建立[J].涂
料工业,2015, 45(5):34-38，53.
研究表明,底涂颜色对面漆会产生明显的影响，有的时
[4] 罗 璐,邓 荣 坚.仪 器 测 色 中 几 个 易 混 淆 的 概 念[J].涂 料 工
候就需要对待用的修补面漆进行轻微的颜色调整；（3）
业,2015, 45(4):83-87.
注意干湿膜的差异， 一般情况下刚刚喷涂过的湿膜比
[5] 贺斌兴.套色车涂装工艺解析及二次烘烤色差控制[J].现
周围干膜的颜色略浅， 因为此时湿膜内部和表面还有 代涂料与涂装, 2019,22(5):50-52.
很多溶剂没有挥发， 光的漫反射较少， 看起来色泽较 [6] 孙晓勇,周杰,成亚君.浅谈汽车车身油漆色差的控制[J].
亮，涂膜干燥之后，表面的颜料颗粒凸现出来，光的漫 上海涂料,2014,52(11):36-40.

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
（上接第 43 页）

市场。在卷材涂料技术方面，近 20 a 以来，在与国外公 国内卷材涂料生产厂家必须不断提高产品质量、增加
司学习及竞争过程中，国内的卷材技术水平得到了大 产品品种， 而且敦促科研工作者要从基础工作做起，
幅度提升，在某些技术领域方面，性能水平与国外大 加强开发力度， 逐渐缩小与国外同类产品的差距，同
公司相当。 现今，大众市场流行使用的卷材涂料其技 时也要不断创新，开发卷材涂料新品种，使我国的卷
术还应在性价比方面找到最佳平衡点；另应环保及利 材涂产品能够在国际市场上占有一席之地。
润要求，开发特殊性能要求的卷材涂料成为新的发展
方向，如：高耐酸型、高耐盐雾型、高耐候型、导电型卷 参考文献
材涂料及特殊板面效果卷材涂料，如：桔纹漆、裂纹漆 [1] 周莉,钟庆东,杭建忠,等.卷材涂料研究进展[J].腐蚀与防
及高装饰涂料等。 护,2006,27(5):217-221,270.
[2] 巩永忠,肖瑞厚,孙 艳.国 内 彩 板 涂 料 市 场 现 状 与 发 展 趋
4 结语 势[J].涂料技术与文摘,2006，27(5):12-16.
[3] 张彪,王萃,刘浏,等.卷材涂料的研究进展[J].涂料技术与
文摘,2010,31(2):16-19.
从我国卷材涂料的发展来看, 卷材涂料产品无论
[4] 黄 有 为,俞 剑 峰.卷 钢 涂 料 技 术 发 展 及 其 应 用[J].上 海 涂
在品种上还是产品质量上都和国外有着较大的差距，
料,2007,45(4):1-5.
如涂料品种单一、质量一般、通用型较多。 这不仅促使

48 分析测试 ANALYSIS AND TEST