Page 75 - 《涂层与防护》2019年第7期
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倪士文，等：摩托车 ABS 塑料件吸漆不良问题的分析与预防



           下两种办法： ①涂装前喷 W 溶剂对基材进行处理，W                          漆，成形过程无改善空间时，涂装过程再考虑喷 W 溶
           溶剂的主体成分是乙酸乙酯、二甲苯、多功能树脂等；                            剂或喷封闭底漆处理。 但不管哪个过程哪种方式改善
           ②涂装追加环氧底漆对基材表面进行封闭。 这两种方                            或预防吸漆都需要做大量的试验进行确认，然后才能
           法其本质均在对基材表层进行封闭，但前者适用于轻                             优化相关的工艺要求或规定。
           微吸漆，后者轻重都可适用，但后者对生产能力及成
           本影响很大。                                              3 结语

           2.2.1 改善前后工艺比较
                                                                   涂装过程产生吸漆，从表面上来看很容易先入为
               ①正常工艺（2C1B）：
                                                               主的认为是涂装自身造成的。 其实，其根源在于部件
               前处理→水汽烘干→底涂→中间流平→面涂→
                                                               本身、在于注塑成形环节，只因导致涂装吸漆不良的
           最终流平→油漆烘干
                                                               因素（应力）是隐性的，肉眼无法识别。 涂装是部件加
               ②轻微吸漆工艺（W 溶剂+2C1B）：
                                                               工处理的最后一道工序，防止吸漆，应从源头防起，如
               前 处 理 → 水 汽 烘 干 →W 溶 剂 → 底 涂 → 中 间 流
                                                               果仅依赖涂装过程改善对策，那么其代价也将是巨大
           平→面涂→最终流平→油漆烘干
                                                               的。 同时，只有成形和涂装这两个环节相互配合才能
               ③严重吸漆工艺（3C2B）：                                  达到最佳的预防效果。
               前处理→水汽烘干→封闭底漆→油漆烘干→打
           磨→底涂→中间流平→面涂→最终流平→油漆烘干                                                参考文献

           2.2.2 改善工艺选择原则                                      [1]  刘 登 良.塑 料 橡 胶 涂 料 与 涂 装 技 术[M].北 京 ：化 学 工 业
                                                                   出版社，2001.
               选择哪一种方式预防吸漆，其提前是：①对部件
                                                               [2]  葛 义 谦.汽 车 摩 托 车 涂 料 与 涂 装 技 术[M].北 京 ：化 学 工
           状态有足够的了解，一般是通过对多批次注塑成形品
                                                                   业出版社，2002.
           喷漆来判定；②判定良品条件的设定是否合理。 为了                            [3]  叶久新.王群.塑料成 型 工 艺 及 模 具 设 计[M].北 京 ：机 械
           尽可能地降低涂装损失，一旦产生吸漆不良，成形过                                 工业出版社，2007.
           程和涂装过程须检讨各自的良品条件遵守情况。 若遵                            [4]  李佩林. 有效消除 ABS 塑料产品素材应 力 的 涂 装 工 艺
           守了良品条件，则首先会由成形过程优化工艺预防吸                                 [J].现代涂料与涂装，2013，16（3）：12-13，50.

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               （上接第 51 页）













                       图 6 优化前后整车 R 值对比                                  图 7 优化前后整车 R 值极差对比

           4 结语                                                                  参考文献
                                                               [1]  Anonymous. wave-scan Scales[Z], BYK-Gardner, 2006
               通过上述的实验结果可以发现，汽车涂料橘皮并                           [2]  Gabi Kigle-B ckler. 用 平 衡 度 表(Balance Chart)分 析 表
           不仅仅受单一因素的影响，而是受喷涂工艺、喷涂参                                 面外观结 构[Z], Innsbruck: BYK-Gardner User Meeting,
           数和油漆材料本身的流平性的综合影响，通过实验优                                 2013.
                                                               [3]  许瑆琥，王雷勇，李博 文 ，等.轿 车 漆 膜 目 视 外 观 提 升 研
           化喷涂工艺，喷涂参数，改进油漆材料的生产工艺和
                                                                   究[J]. 涂料工业, 2016, 46(9) : 73-79.
           配方，可以有效提升汽车涂料的橘皮表现。

                                                                                                          55
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