Page 22 - 《涂层与防护》2019年第7期
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徐杰，等：水性汽车保险杠底漆的研制及性能研究
图 4 EA-8 所制底漆在耐水测试 0 h、2 h、48 h 及 240 h 后的表面形貌
图 5 DK-1 所制底漆在耐水测试 0 h、2 h、48 h 及 240 h 后的表面形貌
图 6 DK-2 所制底漆在耐水测试 0 h、2 h、48 h 及 240 h 后的表面形貌
图 7 DK-3 所制底漆在耐水测试 0 h、2 h、48 h 及 240 h 后的表面形貌
关。 结合 2.1.1 中对 AP 结晶性的讨论，结晶度较低的 水性较好。 4 款 AP 的亲水性，亲水性较强的 DK-1 的
DK-2、EA-8 成膜后聚合物尺寸稳定性较差， 导致溶 耐水性比 DK-3 弱，这与 DK-1 中含有外加的乳化剂，
胀速率较高，因此耐水性差，且溶胀后产生比较明显 亲水性较强有关。 在成膜的过程中极性相近的亲水基
的变色和失光。反之，结晶度较高的 DK-3、DK-1 的耐 团（乳化剂）相互靠近形成极性通道，促进水的渗透及
10 涂层技术 COATING TECHNOLOGY
