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王浩，等：轨道交通车辆用 PVC 地板布焊接工艺研究

由表 1 可知，PVC 地板布母材拉伸强度在垂直及 度对 PVC 焊接接头性能的影响，结果见表 2。 在此试
平行于焊缝两个方向上基本无差异，母材的拉伸强度 验过程中焊接机速度刻度为 2.5，风量为 3，焊接机未
基本维持在 9~10 MPa 之间，证明 PVC 地板布成型时 加盖，焊口与地板布的间距为 1.5 mm，其中不同温度
为整体均匀压实，因此在任 wsk PVC 地板布的横向及 下每个焊接接头的拉伸试验测试两组，取平均值。
纵向上均可开槽及焊接。 由表 2 可以看出，焊接温度对焊接接头的性能有
重大影响。当焊接机温度刻度为 3.0 时，PVC 焊条与母
2.2 焊接温度对焊接接头性能的影响
材间基本不熔合，两者间无任何连接强度；当温度刻
通过改变地板布焊接机温度刻度，探讨了焊接温 度为 3.5~4.5 时，PVC 焊条可焊接在母材间，外观状态

表 2 焊接温度对接头的影响
温度刻度 接头外观状态 接头拉伸强度/MPa 拉伸断裂方式
3.0 焊条脱落 / /
3.5 外观良好 2.07 熔合线断裂
4.0 外观良好 7.57 焊缝断裂
4.5 外观良好 6.70 焊缝断裂
5.0 焊缝边缘轻微烫焦 5.28 熔合线断裂

良好；当温度刻度为 4 时，接头的拉伸强度达到最大 着焊条与母材间的熔合线断裂。 焊接时，适宜的焊接
值 7.57 MPa，为母材自身强度的 80%，拉伸断裂时为 温度可保障焊条与母材间紧密的熔合，但不同温度下
焊缝断裂；当温度刻度为 5.0 时，PVC 焊条虽可焊接在 焊接接头拉伸强度相差较大的原因，还需通过图 2 中
母材间，但焊缝的边缘出现轻微烫焦，拉伸断裂时沿 接头的横截面宏观及微观状态缺陷进一步分析。

a-温度刻度为 3.5；b-温度刻度为 4.0；c-温度刻度为 5.0

图 2 不同温度刻度下焊接接头横截面状态
由图 2 可以看出，不同温度下，PVC 焊条的熔融及
2.3 焊接速度对焊接接头性能的影响
与母材间的结合状态有极大差异，低温刻度 3.5 时焊缝
只有上半部分熔合，根部未熔，且 PVC 焊条与母材间 试验确定焊接机温度刻度为 4.0，其他参数不变，
结合不良，有开裂风险，这就说明了接头拉断时沿着熔 通过改变地板布焊接机速度刻度，探讨了焊接速度对
合线开裂的原因；温度刻度升高为 4.0 后根部熔合情况 PVC 焊接接头性能的影响，结果见表 3。其中不同速度
逐渐改善，与母材间熔合状态良好，接头拉断时，焊缝 下每个焊接接头的拉伸试验测试两组，取平均值。
自身内聚破坏；高温刻度 5.0 时会出现焊条“咬边”及烧 由表 3 可以看出，焊接速度对焊接接头的性能有
焦现象，影响外观质量。 由此可以推断，生产中若在低 较大影响。 不同焊接速度下，PVC 焊接接头虽外观状
温下对 PVC 焊条进行焊接，虽得到外观状态良好的焊 态均良好，但接头的拉伸强度随速度刻度增大先增加
接接头，但后期运营过程中因车内环境变化，接头因热 后减小，当速度刻度为 2.5 时，接头的拉伸强度达到最
胀冷缩或其它应力作用极易导致焊缝开裂。 大值，且除此刻度下拉伸断裂时为焊缝断裂，其余速

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涂装工艺 COATING PROCESS