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王浩，等：轨道交通车辆用 PVC 地板布焊接工艺研究

接头的拉伸强度较低，且拉伸断裂时沿着焊条与母材 2.5，风量为 3.0，其他参数不变，通过改变焊接机加盖
间的熔合线断裂。因此 PVC 地板布焊接时，应选择 3.0 状态， 探讨了加盖与否对 PVC 焊接接头性能的影响，
的大风量，既不影响接头外观状态，也可保证接头的 结果见表 5。 其中不同加盖状态下每个焊接接头的拉
拉伸强度。 伸试验测试两组，取平均值。
由表 5 可以看出，焊接机加盖时，虽 PVC 焊接接
2.5 加盖与否对焊接接头性能的影响
头外观状态良好，但接头的拉伸强度较低，仅为未加
试 验 确 定 焊 接 机 温 度 刻 度 为 4.0， 速 度 刻 度 为 盖状态下的 40%，且拉伸断裂时沿着焊条与母材间的

表 5 加盖与否对接头的影响
是否加盖 接头外观状态 接头拉伸强度/MPa 拉伸断裂方式
是 外观良好 2.97 熔合线断裂
否 外观良好 7.57 焊缝断裂

a-加盖；b-开盖
图 5 不同加盖状态下焊接接头横截面状态

熔合线断裂。 如图 5 所示，加盖后降低了焊接机在焊 最优焊接工艺参数下，焊缝整体熔合状态良好。
接过程中的出风口温度，不利于焊条的熔融，焊缝只
有上半部分熔合，根部未熔，从而降低了与母材间的 参考文献
结合强度。 因此为得到良好的、符合生产需求的焊接 [1] 黄红武,胡剑锋,毛喆.企业特殊过程的确认[J].航空标准
接头，地板布焊接机在焊接过程中应选择开盖为宜。 化与质量,2019(5):38-41.
[2] 郑晓 倩,王 世 博.轨 道 车 辆 地 板 布 粘 接 工 艺 分 析[J].时 代
3 结语 汽车,2019(10):98-99.
[3] 黄正龙. 地板布无缝拼接技术在地铁车辆的应用 [J].企
业科技与发展, 2017(7):66-69.
（1）适合 PVC 焊条焊接的最佳工艺参数为焊接机
[4] 李守律. 城轨车辆地板布铺装工艺改进探究 [J]. 粘接,
温度刻度为 4.0，速度刻度为 2.5，风量为 3，开盖，焊口
2019(6):120-124.
与地板布的间距为 1.5 mm；此时焊接接头拉伸强度最
[5 ] 芦红霞,陈小伟,王晓玲.国内城轨列车地板布使用现状及
大，为母材自身强度的 80%； 性能分析[J].电力机车与城轨车辆，2016,39（4）:50-53.
（2）焊接温度较低、风量不足或加盖时，得到的焊 [6 ] 周林平,于友姬,李国昌,等.PVC 塑料拉伸试验断裂强度
接接头根部无法与母材间充分熔合， 拉伸强度较低； 不确定度评定[J].计量与测试技术,2013, 40(10)：69，73.

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涂装工艺 COATING PROCESS