Page 21 - 涂层与防护2020-03完整版
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黄祉伟：降低车身涂装打磨点的治具一回清洗工艺探讨
3~4 月治具碎屑不良统计
图 2 下线返修的治具碎屑占有内板治具碎屑的不良统计
图 3 关于治具碎屑问题点分解的帕累托图分析
那么为什么清洗能力不足呢？ 要因有如下几点：（1）治
3 要因分析 具清洗工程能力不足；（2） 治具物流方式无法满足；
（3）治具清洗槽的良品条件管理不足。 而第一个要因
经过联合现场一同进行分析，产生的原因：治具 的治具清洗能力不足还可以进一步分为治具清洗人
多次重复使用，多次涂装后会附着涂料碎屑，四门门 员配置不足，治具清洗收容数不足，治具清洗槽的脱
档治具和四门弹簧治具与车身碰撞会将涂料碎屑掉 漆温度不足等 3 个分要因。 通过定量的设定，治具清
落在车身上，形成碎屑。 如图 4 所示。 那为什么会形成 洗清洗能力是目前 80 套/d，提升到 850 套/d 才能满足
碎屑呢？ 因为目前治具的清洗能力为 80 套/d，面向某 “一回清洗”的相关工艺要求。
生产线 800 台/d 以上的生产量， 清洗能力远远不足。
图 4 治具的碎屑掉落到车身上的示意图
4 制定对策与分阶段实施 第一阶段，首先提升早班的治具清洗能力，目标
提升到 80 套/d→320 套/d。 为期 3 个星期。
由于以上分析的要因， 均不能一次马上进行对 （1）治具清洗收容数不足：通过导入对治具清洗
策，所以为了达成目标，分开如下 3 个阶段实施，而每 框进行改造，提升了清洗的容纳数。 目前治具清洗需
个阶段均是在前一个阶段的对策完全实施作为基础 要进行分类，浪费工时，作业比较困难，导入这些治具
的前提下才产生效果的。 框后，厂家可以不用分拣治具，直接投入槽内进行清
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涂装工艺 COATING PROCESS
