Page 31 - 《涂层与防护》2020年第2期
P. 31

李扬,等:家电板用耐刮伤背漆的研制



                                             表 3 氨基树脂用量对背漆性能的影响
                                                         m(环氧改性聚酯树脂)/m(氨基树脂)
            项目
                                     90/10           85/15          80/20           75/25           70/30
            T 弯/T                     2               3               4               5               7
            平板耐 MEK 擦拭/次              40              90             130             160             200
            压花板耐 MEK 擦拭/次             10              25             40              45              60
            附着力/级                     0               0               0               0               0
            反向冲击/J                    9               9               9               8               6
            铅笔硬度(刮破)/H                2               3               4               5               6
            耐划伤                     未通过             未通过              通过              通过             未通过
            抗压实验                   轻微压痕             无压痕             无压痕             无压痕             无压痕
            耐蹭动实验                   有掉漆            轻微掉漆             不掉漆             不掉漆             有掉漆
           耐 MEK 擦拭性能变高,但漆膜柔韧性变低,耐冲击性                          80/20 较为合适,可做为进一步试验的基础。
           能也变差, 漆膜最终的耐划伤性能并未改善很多,这
                                                               2.2 酸催化剂用量的影响
           可能是因为背漆漆膜只有兼具高硬度和一定的柔韧
           性才有优良的耐划伤性。 而当氨基交联剂比例过低                                 固化催化剂二壬基萘磺酸是卷材涂料体系中最
           时,漆膜固化不完全,交联密度降低,漆膜没有形成一                            常用的一种酸催化剂,具有较好的稳定性和高效的催
           定的高分子的网状体系, 降低了漆膜的物理性能,即                            化效果。 本试验在其他条件一定的情况下, 研究了
           漆膜的耐 MEK 性能明显下降, 并且出现一些粘连现                          1051 酸催化剂用量对背漆漆膜综合性能的影响,结果
           象,硬度也不足,从而使耐划伤性也下降很多。 综合上                           如表 4 所示。
           述试验结果,环氧改性聚酯树脂/氮基树脂的质量比以                                由表 4 可以看出, 酸催化剂 1051 的用量主要影

                                           表 4 酸催化剂(1051)用量对漆膜性能的影响
                                                                         w(酸催化剂)/%
            项目
                                                       0.5            1.0             1.5            2.0
            T 弯/T                                       2              4              4               5
            平板耐 MEK 擦拭/次                               80             110             130            160
            压花板耐 MEK 擦拭/次                              15              30             40             50
            附着力/级                                       0              0              0               0
            反向冲击/J                                      9              9              9               8
            铅笔硬度(刮破)/H                                  2              4              4               5
            耐划伤                                       未通过             通过             通过              通过
            抗压实验                                     轻微压痕            无压痕            无压痕             无压痕
            耐蹭动实验                                    轻微掉漆            不掉漆            不掉漆             有掉漆

           响背漆漆膜的物理性能,酸催化剂用量的增加,与增                             的关键因素,如果体系颜基比过高,漆膜开裂,附着力
           加氨基树脂比例的效果类似,可以促进环氧改性聚酯                             降低;如果体系颜基比过低,漆膜遮盖力变差。 本实验
           树脂/氮基树脂体系更快更好地固化,漆膜交联固化更                            以灰色背漆为例,考察颜基比对背漆漆膜各项性能的
           完全, 使漆膜变硬变脆, T 弯和冲击性能明显变差即                          影响,如表 5 所示。
           漆 膜 柔 韧 性 降 低 。 酸 催 化 剂 1051 的 用 量 为 1.0%~              从表 5 可以看出,随着颜基比的提高,背漆漆膜
           1.5%(质量分数)对背漆的综合性能来说较为适宜。                           的耐 MEK 擦拭和耐划伤性能均是先变好后变差,漆
                                                               膜铅笔硬度变大,T 弯下降很多。这种现象与颜填料的
           2.3 颜基比的影响
                                                               颜料体积浓度(PVC)-临界颜料体积浓度(CPVC)理论
               对于卷材涂料而言颜基比是确定最终涂料配方                            有关。 更进一步,当达到或超过 CPVC 时,涂膜的内聚

                                                                                                           19
                                                                           涂层技术 COATING TECHNOLOGY
   26   27   28   29   30   31   32   33   34   35   36