Page 52 - 《涂层与防护》2019年第12期

何效凯，等：镁合金复合有机防护涂层的研制

表 4 面漆性能指标及结果
项目 检测结果 检测方法
目视检查原漆状态，再用调刀搅拌漆料后
容器中的状态 允许沉淀,易搅起
检查其状态
不挥发物含量（甲组份）/% 57.1 GB/T 6751—1986
细度/μm 30 GB/T 6753.1—1986
干燥时间/h GB/T 1728—1979
表干 1 第 2 章的乙法
实干 24 第 3 章的甲法
充分固化/d 7 第 3 章的甲法
漆膜颜色及外观 符合标准样板，在色差范围内，漆膜平整无光 GB/T 9761—2008 进行，外观目测
柔韧性/mm 1 GB/T 1731—1993
冲击性/cm 50 GB/T 1732—1993
附着力(划格法)/级 1 GB/T 9286—1998
光泽(60°) 7.6 GB/T 9754—2007
铅笔硬度 2H GB/T 6739—2006
耐热性[(200±5)℃，4 h 后] 漆膜允许变色，不开裂，不脱落，不起泡 GB/T 1735—2009
将试板放入低温箱中，到规定时间后取出
耐低温性[(-55±2)℃,4 h] 漆膜不开裂,不剥落
观测
耐水性[（38±1）℃,96 h 后] 不起泡，允许轻微失光、变色 GB/T 1733—1993
耐 4109 号滑油[(120±2)℃,24 h 后] 不起皱，不脱落，允许轻微变色、失光 GB/T 9274—1988
耐 3 号喷气燃料[（25±2）℃, 168 h 后] 不起皱，不起泡，允许轻微变色、失光 GB/T 9274—1988
耐 15 号液压油[（25±2）℃,168 h 后] 不起皱，不起泡,允许轻微变色、失光 GB/T 9274—1988
耐 120 号航空汽油[（25±2）℃,24 h 后] 不起皱，不起泡,允许轻微变色、失光 GB/T 9274—1988
耐盐雾性（2 000 h） 不起泡，不脱落 GJB 150.11A—2009
耐湿热性（1 000 h）
外观/级 1 GJB 150.9A—2009
附着力(划格法)/级 1
耐人工加速老化（5 000 h）
粉化/级 0 GB/T 1865—2009
开裂/级 0
ΔE 3
21.耐霉菌性,级 1 GJB 150.10A—2009

!!!!!!以上面漆各项耐受性测试为底面漆复合涂层，底 能与底材吸引，使其与底材有着良好附着力；环氧固
漆涂层厚度为 20~30 μm，面漆厚度为 40~60 μm。 化时体积收缩率很低（一般仅为 2%），其收缩率低由
于其为开环聚合， 聚合的原子间原先已由共价键连
2.2 树脂的选用
接，所以聚合后体积变化不大，且固化后呈三维网状
2.2.1 底漆树脂的选用 结构，具有优异的耐油性 。
[4]
镁属于碱土金属，防腐底漆作为贴近镁合金的涂层 2.2.2 面漆树脂的选用
必须以耐碱的涂料为基础。 本研究选用环氧树脂，因
本研究面漆选用氟碳树脂， 因其 C-F 的高键能是
为环氧树脂中含有羟基、烃基及醚键，没有酯键，所以
氟碳树脂用于高耐候性涂料的基础。 C-F 键能（451-
其耐碱性尤其突出。 环氧树脂含有许多羟基及醚键，
485KJ/mol）＞紫外 线最 强 能量 （411KJ/mol），而氟 原 子

36 涂层技术 COATING TECHNOLOGY