Page 79 - 涂料工业2024年第02期电子刊

高 蒲等：机器人喷涂用低密度聚氯乙烯焊缝密封胶的制备与性能研究

（续表）
项目 技术指标 检测结果
弯曲试验 无剥离、无裂纹 无剥离、无裂纹

常温流淌性/mm 0 0
高温流淌性/mm 0 0
黏度变化率/% ≤20 11
拉伸强度/MPa ≥0. 90 1. 01

断裂伸长率/% ≥100 111
耐盐雾性 1 000 h，涂层下层钢板无腐蚀 1 000 h，涂层下层钢板无腐蚀
24 h，无开裂、无起泡、无严重变色、 24 h，无开裂、无起泡、无严重变色、
耐酸性
无严重软化、附着力3~4级 无严重软化、附着力3~4级
24 h，无开裂、无起泡、无严重变色、 24 h，无开裂、无起泡、无严重变色、 健
耐碱性
无严重软化、附着力3~4级 无严重软化、附着力3~4级 康
探
工
应
·
用
索
3 结 语 参考文献 艺
安
开
技
研
[ 1 ] 冯策，闫博，郭红长，等 . 焊缝密封胶在防护型驾驶室上 全
（1）制备了一种机器人喷涂用低密度聚氯乙烯
的应用[J]. 汽车工艺与材料，2020（1）：57-60. ·
术
发
焊缝密封胶。玻璃微珠具有不同的堆积密度，加入 究
[ 2 ] 杨文叶，姜子敬，常亚恩，等 . 汽车用胶粘剂的轻量化技 环
后，对试样密度的影响效果不同。玻璃微珠堆积密
术研究[J]. 汽车文摘，2022（8）：43-49.
度越小，其降低试样密度的程度越大。但是，选用 境
[ 3 ] 李富强，张爱平 . 车底抗石击防护胶在汽车上的应用[J].
时，仍要考虑其在现场高压喷涂施工环境中的抗压 粘接，2015，36（2）：55-58.
及抗损能力，以保证试样密度的稳定性。 [ 4 ] 高蒲，王刚锋，高明明，等. 低气味低温塑化型聚氯乙烯抗石击
（2）玻璃微珠可替代试样中的重质碳酸钙和活 涂料的制备与性能研究[J]. 涂料工业，2019，49（11）：56-60.
性纳米碳酸钙，起到降低密度的作用，同时还可以 [ 5 ] 李瑶，陆瑜翀，蔡耀武，等 . 空心玻璃微珠在有机硅密封
提高试样的稳定性，但大量替代活性纳米碳酸钙会 胶中的应用研究[J]. 有机硅材料，2023，37（1）：30-37.
降低试样的内聚力及触变性，使流淌性变差。通过 [ 6 ] 徐国敏，张敏敏，吉玉碧，等 . 纳米碳酸钙对 PVC 增速糊
提高糊树脂含量，并适量加入气相二氧化硅，增强 黏度及稳定性的影响研究[J]. 中国塑料，2010，24（5）：
抗流淌能力，以防施工后，材料从汽车板材上滑落。 85-88.
[ 7 ] 杨光贵 . 纳米碳酸钙-PVC 糊分散体系的正负触变性研
（3）生产过程中，产品自身较高的黏度会影响到
究[J]. 广州化工，2015，43（17）：117-120.
玻璃微珠分散效果，高速分散和研磨工序并不适用
[ 8 ] 常亚恩，李文中，姜子敬，等 . 汽车车底轻量化抗石击涂
于该产品生产。采用粗粉料高速分散后再与玻璃微
料的性能研究[J]. 汽车工艺与材料，2021（2）：38-42.
珠糊状物低速捏合混合，再经真空脱泡及低速搅拌
后，产品密度达到预期。 收稿日期 2023-12-21（修改稿）

（上接第49页） [25] 王向梅，冯立云，郭彩霞 . 等 . 涂层拉开法附着力测定过
[21] 陈山南 . 涂层附着力的影响因素[J]. 涂料工业，1983（1）： 程的影响因素探讨[J]. 现代涂料与涂装，2019，22（9）：
21-25. 16-18.
[22] 秦总根，涂伟萍. 聚氨酯涂料的常见病态及其预防方法[J]. [26] 蒋秋玲，白芝兵 . 广东省 2000-2019 年降雨侵蚀力时空
涂料工业，2003，33（6）：46-48. 变化特征[J]. 珠江水运，2021（23）：30-32.
[23] 廖有为，姜兆民，周庆军，等 . 风电叶片用聚天门冬氨酸 [27] 郑明星，张富 . 西北地区降雨侵蚀力时空变化规律分
酯涂料的开发[J]. 上海涂料，2009，47（5）：25-28.
析[J]. 甘肃农业大学学报，2022，57（1）：154-160.
[24] 赵德信 . 聚脲涂层黏结力的探讨[J]. 上海涂料，2010，
48（7）：46-48. 收稿日期 2023-12-27（修改稿）

55