Page 22 - 涂层与防护2020-07-电子版

林旭峰，等：浅谈车身防腐的制造要点

分零件在装配时不要划伤油漆表面、部分零件和车身 油漆影响很大。 对于存在明显冲压毛刺的切边，电泳
油漆接触面不要干涉，防止车辆行驶过程中对车身油 漆很难完全覆盖或者覆盖的厚度不足和附着力差，后
漆干涉损伤 [1-3] 。 续车辆使用过程中该切边最先容易腐蚀，进而导致大
面积腐蚀 [4-5] 。
2 常见缺陷及防治 冲压毛刺通常存在于一些尖角、切边、安装孔区
域。 见图 1。 门把手安装孔切边存在毛刺，导致车辆使
2.1 冲压过程缺陷
用 3 a 后该区域切边锈蚀。 措施：（1）冲压定期保养更
冲压制造过程中，对整车防腐影响关系较为密切 换模具刀头，减少切边毛刺的产生；（2）针对部分库存
的是冲压毛刺和冲压油印。 冲压毛刺和油印对后道 零件，后续车身使用前对切边进行打磨。

图 1 冲压毛刺导致腐蚀

!!!!!!冲压过程中产生的油印一定要处理干净，可以用
2.2 焊接过程缺陷
干布进行擦拭。 冲压油印流入油漆车间后，油漆预处
理不一定能完全洗净冲压油印。 电泳后钣金表面易产 车身焊接过程中，对整车防腐影响较为密切的是
生电泳污渍。见图 2，某车型前盖外表面电泳后出现大 焊接质量和车身涂胶。 如果存在焊接表面问题，容易
量电泳污渍，后排查原因系该批次前盖板冲压油印较 导致后道油漆结合力差，最终引起局部锈蚀。 而车身
多，且未进行擦拭。 措施：（1）针对冲压油印严重的情 涂胶如果不到位，容易导致水汽窜入车身内部，导致
况，冲压后安排人工擦拭油印；（2）更换为可在油漆预 局部腐蚀。
处理过程中可洗净的冲压油。 焊接过程中产生的焊渣、焊接毛刺、焊接开裂、焊
接穿孔都会影响后道油漆工序。 焊渣、焊接毛刺必须
返工去除，开裂和穿孔需要进行修复。 见图 3，车顶激
光焊开裂，但由于后道油漆覆盖，油漆工序后暂时难
以明显发现该问题。 车辆在进行整车腐蚀试验后该区
域发生锈蚀。 后倒查相关工序发现车顶激光焊后该区
域存在细小裂纹。
措施：（1）优化车顶激光焊；（2）已生成车辆后续
使用聚氯乙烯（PVC）材料进行修补。
在车身拼接过程中会使用到很多黑胶及折边胶，
起密封和加强作用等。 车身胶缺失或不到位，极易引
起车身板材锈蚀。 见图 4，前盖内板折边胶不到位，导
致车辆使用过程中，空气中的水汽逐步渗入到前盖内
图 2 冲压油印 部，导致该区域发生锈蚀。

10 腐蚀与控制 CORROSION AND CONTROL