Page 67 - 《涂层与防护》2019年第12期

刘鑫，等：2019 年度中国汽车涂料行业分析

表 4 汽车主机厂认证内饰零部件涂料供应商信息
涂料供应商
汽车主机厂
美凯威奇 佩特 东来 阿克苏诺贝尔 武藏 欧立生 恩碧 金刚 沃尔瓦格
上汽大众 □ □ △ □ □
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一汽大众 □ □ □ □
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上汽通用 □ □ △ □
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吉利汽车 □ □
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上汽通用五菱 □ □ □ □
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东风日产 □ □ □ □
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长城汽车 □ □ □ □
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长安汽车 □ □ □
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北京现代 □ △ □ □
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广汽本田 □ □ □ □
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上海乘用车 □ □ □ □ □
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东风本田 □ □ □ □
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一汽丰田 □ □ □ □
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广汽丰田 △ □ □
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奇瑞汽车 □ □
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广汽传祺 □ □ □
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比亚迪汽车 □
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北京奔驰 □ □
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华晨宝马 □ □
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长安福特 □ □ △ □ △ △
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东风悦达起亚 □ □ □
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神龙汽车 □ □ △ □
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长安马自达 □ □ □
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东风启辰 □ □ □ □
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东风柳汽 □
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一汽马自达 □ □ □
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沃尔沃 □ △ □
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东风乘用车 □ □ □ □ □
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一汽轿车 □ □ □ □
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奇瑞捷豹路虎 □ □ □
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符号说明：□已认证合作；△正在认证中
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车企业自身品牌建设需求。 相对于传统溶剂型汽车涂 泳全面投入使用，水性中涂和水性色漆技术基本趋于
料，水性汽车涂料对环境友好，节约资源，是未来汽车 成熟。 唯有清漆不能大规模水性化，原因在于水性清
涂料的发展方向。 漆在高光泽装饰功能、耐候性保护功能方面无法达到
欧盟颁布涂料产品指令 2004/42/EC，规定汽车修 汽车原厂的质量要求。 行业共识的改善方向是进行低
补漆底色漆 VOC 含量限值为 420 g/L。美国加州、中国 温双组份、高固含涂装、涂装车间封闭 VOC 排放集中
香港、日本跟进立法。 2018 年 7 月 3 日，中国国务院发 处理等。
布《打赢蓝天保卫战三年行动计划》。 内外饰件涂料水性化进展缓慢，原因在于塑料底
原厂 OEM 涂料的水性化进展速度最快。 水性电 材材质、成型过程差异、附着力要求等诸多因素，导致
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