Page 20 - 涂层与防护2019-02
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赵春花，等：浅谈乘用车车身钢铝搭接两种表面处理应用
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（3）中性盐雾试验参数如下： 降雾量：1~2 mL/(h · cm )。
（5.0±0.5）% NaCl 溶液；
3.3 中性盐雾试验结果及分析
pH 值：6.5 ~ 7.2；
温度：35±2 ℃； 按照以上钢板和铝板的搭接方式，在上述试验条
相对湿度：>95%； 件下，在盐雾试验箱中进行中性盐雾试验进行验证。
表 4 1 000 h 中性盐雾试验结果图示
序号 1 2 3
腐蚀图示
搭接方式 钢板和铝板 阳极氧化铝板和钢板 镀锌镍钢板和铝板
从表 4 可以看出， 经过 1 000 h 的中性盐雾试验 定，所以，为了保证试验的精准性，整车搭载试验采用
后，钢板和铝板直接搭接的腐蚀程度要明显比阳极氧 铝板和钢制的螺栓、阳极氧化铝板和钢制螺栓、铝板
化铝板和钢板搭接及镀锌镍钢板和铝板搭接更严重。 和镀锌镍的螺栓连接的方式进行搭载验证。 将按照以
上搭接方式连接的样板搭载在整车上进行海南强化
4 整车强化腐蚀试验验证 腐蚀试验验证。
从表 5 可以看出，经过整车强化腐蚀试验 100 循
由于在整车搭载时， 两块样板不容易在整车上固 环后，铝板和钢制螺栓直接搭接的腐蚀程度要明显比
表 5 整车强化腐蚀试验结果图示
序号 1 2 3
搭接方式 铝板和钢制螺栓 阳极氧化铝板和钢制螺栓 铝板和镀锌镍钢制螺栓
整车搭载图示
腐蚀图示
阳极氧化铝板和钢制螺栓搭接及镀锌镍钢制螺栓和 钢铝搭接的位置，可以采用对钢制件进行镀锌镍处理
铝板搭接更严重，验证结论基本与中性盐雾试验结论 再和铝制件连接或者对铝制件进行阳极氧化后再与
保持一致。 钢制零件搭接，从而避免电偶腐蚀，满足整车防腐设
通过以上中性盐雾试验及整车强化腐蚀试验的 计要求，达成整车防腐设计目标。
验证，为了减重，对于乘用车车身常见的下车体采用
8 腐蚀与控制 CORROSION AND CONTROL
