Page 10 - 涂层与防护2020-04电子版
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童理，等：海上某油田油管腐蚀穿孔原因分析
向×径向），底部孔洞尺寸为 26.82 mm×10.46 mm（轴
1 宏观形貌分析 向×径向）。 由于穿孔处油管外壁腐蚀尺寸相对于底部
孔洞较大，呈“喇叭口”状，底部处于内壁，则可判断该
从油管外壁腐蚀形貌图(图 1)可以看出：腐蚀穿孔 穿孔是由外穿孔形成。 除穿孔位置，进一步检查发现，
处外壁最大损伤形貌尺寸为 41.94 mm×36.62 mm（轴 油管外壁存在深约 0.5～1.5 mm 腐蚀坑，蚀坑严重。
图 1 油管外壁腐蚀形貌图
油管内壁腐蚀形貌图(图 2)可以看出：在腐蚀穿孔 速腐蚀介质交换速度，从而加速腐蚀，最后形成目前
位置对面有一个椭圆形腐蚀坑，从两者位置分析和推 的腐蚀形貌。 从他们之间的关系也证明了油管穿孔方
测，椭圆形腐蚀坑应该为油管穿孔后，管外流体进入 向是从外壁向内部腐蚀的。
油管内，对对称面形成扰动和冲击，剥离腐蚀产物，加
图 2 油管内壁腐蚀形貌
相组织分析(图 3)。 结果表明，显微组织均为珠光体+
2 理化检验及结果 铁素体，其中未腐蚀处晶粒度等级为 11.0，穿孔处晶
粒度等级为 10.5，材质金相组织分布均匀，金相夹杂
2.1 金相组织分析
无异常，穿孔部位和未穿孔部位没有质的差异。
分别取油管的未腐蚀部位和穿孔处试样进行金
2 腐蚀与控制 CORROSION AND CONTROL
